GEOPARK Sachsens Mitte

Der geschichtliche Hintergrund
Neben der bis heute täglich mit Dampflokomotiven betriebenen Weißeritztalbahn von Freital-Hainsberg nach Kurort Kipsdorf gab es in „Sachsens Mitte“ einst weitere öffentliche Schmalspurbahnen mit 750 mm Spurweite. Diese gehörten allesamt zum Wilsdruffer Netz. Von dessen Freital-Potschappel mit Wilsdruff und Nossen verbindenden Hauptlinie zweigte im Bahnhof Oberdittmannsdorf die 1923 fertiggestellte Strecke zum an der Hauptstrecke Dresden – Chemnitz – Werdau gelegenen Regelspurbahnhof Klingenberg-Colmnitz ab.
Dieser Bahnhof war zugleich auch Anfangspunkt der im September 1898 eröffneten Schmalspurbahn nach Frauenstein.
Die Deutsche Reichsbahn stellte den Verkehr sowohl auf der schmalspurigen Verbindungsstrecke Klingenberg-Colmnitz – Oberdittmannsdorf als auch auf der Strecke Klingenberg-Colmnitz – Frauenstein im Jahr 1971 ein.
Der Reiseverkehr zwischen Freital-Potschappel, Wilsdruff und Nossen endete im Mai 1972, von Nossen bis Obergruna-Bieberstein hielt die Deutsche Reichsbahn den Güterverkehr bis Ende 1973 aufrecht. Danach ließ sie die Gleise und fast alle Brücken des Wilsdruffer Netzes entfernen. Einige Abschnitte der Bahntrassen sind inzwischen zu Radwegen umgebaut.
Weitere geschichtliche Angaben sind im GEO-Infopunkt im sanierten Güterschuppen am Bahnhofsberg in Naundorf (heute Gemeinde Bobritzsch-Hilbersdorf) zu finden.
 
Erinnerungen an das Wilsdruffer Netz
In Wilsdruff hält die IG Verkehrsgeschichte e.V. die Erinnerung an die Schmalspurbahn wach – sowohl im Lokschuppen als auch am Standort des Haltepunktes Wilsdruff.
Am heute vom Mohorner Carnevalsverein e.V. genutzten Lokschuppen in Mohorn hat der Ortschaftsrat vor einigen Jahren die Kästen von drei Schmalspurwagen aufstellen lassen. Seitdem erinnern dort der ehemals vierachsige Personenwagen 970-530 und die beiden ehemals vierachsigen gedeckten Güterwagen 97-10-77 und 97-11-17 an diesen wichtigen Zwischenbahnhof im Wilsdruffer Netz.
In der Gemeinde Niederschöna befand sich einst ein Bahnhof der Verbindungslinie Klingenberg-Colmnitz – Oberdittmannsdorf. Im Vorfeld der 800-Jahr-Feier dieser Gemeinde ließ der Dorf- und Heimatverein am Tharandter Wald e.V. den Kasten des vierachsigen gedeckten Güterwagens 97-14-32 restaurieren und neben dem für die Eisenbahn errichteten Wasserhaus aufstellen. Wenige Meter entfernt ist auch noch der Wasserkran erhalten, an dem die Dampflokomotiven bis 1971 für die Weiterfahrt frisches Wasser fassen konnten. Diese drei Objekte bilden seit 2013 den „Erinnerungspunkt Schmalspurbahn“.

Entlang der Strecke Klingenberg-Colmnitz – Frauenstein zeigen sich viele ehemalige Stationsgebäude liebevoll restauriert, so dass eine Besichtigung dieser Anlagen für Eisenbahnfreunde noch immer lohnenswert ist – auch wenn die Gleis bereits seit etwa 50 Jahren entfernt sind.
Das Vermarktungskonzept GEOPARK Sachsens Mitte ermöglichte die Sanierung des ehemaligen Güterschuppens von Naundorf (Strecke Klingenberg-Colmnitz – Oberdittmannsdorf). Im dortigen GEO-Infopunkt finden Besucher viel Wissenswertes zu den Schmalspurbahnen in Sachsens Mitte.

GEOPARK Sachsens Mitte e.V.
Talstraße 7
01738 Dorfhain

Tel.: 035055 6968-20

E-Mail: kontakt@geopark-sachsen.de
Internet: www.geopark-sachsen.de