© Ostsächsische Eisenbahnfreunde e.V.
Hutzentage, Knochenstampfe und Hermann Löscher
Ein Adventsausflug in die Bergstadt Zwönitz Die Montanregion Erzgebirge trägt zu Recht den Titel kulturelles Welterbe. Der Bergbau in dieser Region…
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Adventssonderzug durch das Elbsandsteingebirge Nicht wegzudenken aus dem Programm in der Vorweihnachtszeit ist die Rundfahrt durch die Sächsische…
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Führungen im Maschinenhaus
Führungen durch das Maschinenhaus sind nur nach vorherige Anmeldung möglich.
Fahrzeugvermietung
Nutzen Sie die Gelegenheit, Ihren Freunden, Angestellten, Verwandten und Bekannten eine Freude zu bereiten. Bestellen Sie Ihren ganz persönlichen Reisezug zu einerFahrt ins Blaue.
Lage
Das historische Maschinenhaus finden Sie in Löbau in der Oberlausitz zwischen Bautzen und Görlitz.
Anfahrt mit der Bahn und öffentlichen Verkehrsmitteln
Löbau erreichen Sie mit den Bahnlinien RE1 und RB60 aus Richtung Görlitz und Dresden.
Anfahrt mit dem Auto
Fahren Sie auf der Autobahn A 4 bis zur Abfahrt Bautzen West. Folgen Sie der B 6 in Richtung Görlitz bis Löbau. Das Museum befindet sich direkt an der B 6. Alternativ ist eine Anreise über die Abfahrt Weißenberg an der A 4 und die B 178 in Richtung Löbau möglich, in Höhe Löbau dann die Weiterfahrt über die B 6 zum Museum.
Eine Führung von ca. 60 min einschl. Eintritt in den Historischen Lokschuppen in Löbau kostet:
| Führung Maschinenhaus ohne Lokmitfahrten | |
| Erwachsene | 5,00 € |
| Kinder bis 16 Jahre | 3,00 € |
| Führung Maschinenhaus mit Lokmitfahrten (mindestens 15 Personen) | |
| Erwachsene | 10,00 € |
| Kinder bis 16 Jahre | 6,00 € |
| Führung Modellbahnhof | |
| Erwachsene | 5,00 € |
| Kinder bis 16 Jahre | 3,00 € |
Was hat die Oberlausitz mit dem sagenumwobenen Eldorado zu tun? Ganz einfach, eben hier konnte man noch Ende der 1980er Jahre mit Dampfloks bespannte Züge im täglichen Einsatz erleben. Die russgeschwärzten und kraftstrotzenden schweren Güterzugdampfloks der Baureihe 52 zogen hier als echte Lastesel
noch täglich die Güterzüge z. B. aus voll beladenen Kohlewagen. Die alte Dampflokzeit hatten die Eisenbahnfans also noch in bester Erinnerung, als sie sich 1990 trafen, um einen Verein zu gründen.
Wie wäre es einmal mit einem Sonderzug auf große Fahrt zu gehen? Bei gelegentlich an Wochenenden stattfindenden Sonderfahrten durch alle Teile Sachsens kann man im historischen Zug den Alltag hinter sich lassen, regionale Speisen und Getränke genießen und interessante Zielorte entdecken. Das Aushängeschild des Vereins sind die beiden Dampflokomotiven der Baureihe 52, eine davon steht betriebsfähig für Sonderfahrten zur Verfügung.
Im historischen Maschinenhaus in Löbau war bald auch der richtige Ort dafür gefunden. Dort, in einem der ältesten Lokschuppen Deutschlands, sind nicht nur seit 1859 Dampflokomotiven zu Hause, seit fast zwei Jahrzehnten ist das geschichtsträchtige Bauwerk Domizil der Ostsächsischen Eisenbahnfreunde e.V. Heute findet der Besucher hier eine Sammlung historischer Lokomotiven und Wagen, die vor allem auf den angrenzenden Eisenbahnstrecken der reizvollen Oberlausitz über Jahrzehnte hinweg das Bild prägten. Das Maschinenhaus beherbergt darüber hinaus noch weit mehr Relikte rund um Sachsens Eisenbahnen. Seit kurzem befindet sich im ehemaligen Güterboden am Löbauer Bahnhof der Modellbahnhof Löbau, hier haben Modellbahnanlagen verschiedener regionaler Clubs ihr Domizil gefunden. So wird neben einer großen H0-Anlage des MEC Löbau eine TT-Anlage des MEC Oberlausitz präsentiert. Auf den Anlagen lassen sich auch verschiedenen Bahnhöfe und Zugbilder im Stil vergangener Eisenbahnepochen aus der Oberlausitz entdecken.
Die Ostsächsischen Eisenbahnfreunde finden Sie in einer besonderen Region Sachsens – der Oberlausitz. Sie erstreckt sich von Pulsnitz im Westen bis nach Görlitz im Osten, von Zittau im Süden bis Weißwasser im Norden. In ihrer langen Geschichte wurde sie von den Wenden, einem sorbischen Volk besiedelt, bevor sie dann durch die Böhmischen Könige, die Habsburger Kaiser, den preußischen König und natürlich auch durch die sächsischen Könige und Fürsten regiert wurde. Seit langem ist die Oberlausitz ein Teil Sachsens, in dem noch heute die Sorben, eine der wenigen deutschen Minderheiten, leben. Ihre Bräuche, beispielsweise zu Ostern, sind weit über Sachsen hinaus bekannt. Aber nicht nur im Frühjahr ist die Oberlausitz einen Besuch wert, sondern auch zu den anderen Jahreszeiten sollten Sie sich das Zittauer Gebirge als kleinstes deutsches Mittelgebirge oder aber den als Weltkulturerbe eingetragenen Muskauer Park nicht entgehen lassen. Außerdem sind die alten Handelsstädte des einstigen Sechs-Städte-Bundes auf dem Gebiet des heutigen Deutschlands – Görlitz, Bautzen, Zittau, Pulsnitz – immer einen Besuch wert. Egal wann und wohin sie in die Oberlausitz reisen, Sie sind immer herzlich willkommen im Eldorado der Lastesel.

Dampflokomotiven
Güterzuglok für den Einsatz im schweren Güterzug- und Personezugdienst
Baureihe 52.80
Bauart 1´E h2
Güterzug Rekolokomotive der Deutschen Reichsbahn, 1960-1967, ca. 200 Stück, Raw Stendal, ca. 1470 kW
Hersteller Maschinenbau & Bahnbedarf AG Berlin, vorm O & K
52 8080-5 Baujahr 1944 Fabriknummer 14094, nicht betriebsfähig
Hersteller Oberschlesische Lokomotivwerke AG Kattowitz, Werk Krenau
52 8141-5 Baujahr 1944 Fabriknummer 11 562, betriebsfähig
Diesellokomotiven
Baureihe V 100
Bauart B’B’
vierachsige Streckendiesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn, 1966 – 1985, ca. 1 Stück, VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) „Hans Beimler“ in Hennigsdorf, 1146 Stück, ca. 1100 kW
Hersteller VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) „Hans Beimler“ in Hennigsdorf
112 331-4 Baujahr 1971 Fabriknummer 12840
Triebwagen
Die Leichtverbrennungstriebwagen (LVT), der Baureihe 171.0 als Motorwagen und 171.8 als Beiwagen wurden 1960er Jahren in Serie gefertigt und in Dienst gestellt. Sie erhielten schnell die Spitznamen Ferkeltaxe oder wegen der blutroten Lackierung Blutblase. Zum Bestand gehören ein Leichtverbrennungstriebwagen (LVT) sowie ein dazu passender Steuerwagen.
Baureihe 171.0 als Motorwagen und 171.8 als Beiwagen
Leichtverbrennungstriebwagen (LVT) der Deutschen Reichsbahn, VEB Waggonbau Bautzen, 1962 - 1969, ca. 180 PS
Hersteller VEB Waggonbau Bautzen
772 413-1 Baujahr 1965 Fabriknummer 1965/11
Hersteller VEB Waggonbau Görlitz
972 502-9 Baujahr 1969 Fabriknummer 1969/34


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