Erzgebirge / Chemnitz

Beschreibung

Chemnitz-Kappel

Chemnitzer Nahverkehrsgeschichte erleben ...

Im ältesten Straßenbahndepot der Stadt befindet sich in einer zweischiffigen Wagenhalle aus dem Jahr 1908 das Straßenbahnmuseum Chemnitz. Als 1879 der englische Ingenieur W. Roebuck die Konzession zum Bau und Betrieb einer Pferdebahn erhielt und 1880 die Strecke zwischen Centralbahnhof und Nicolaibrücke mit einer Spurweite von 3 ft (915 mm) eröffnete, begann auch in Chemnitz das Zeitalter der Straßenbahnen. Ebenfalls bereits 1880 entstand der erste Betriebshof mit Wagenschuppen, Pferdestall, Futtermagazin und Dienstgebäude im Gelände des Museums an der Zwickauer Straße. Im Jahr 1893 begann in Chemnitz der elektrische Straßenbahnbetrieb und 1908 ging die Straßenbahn in das Eigentum der Stadt Chemnitz über.

Die in Deutschland einmalige Spurweite von 915 mm erwies sich als unpraktisch und sollte schon nach wenigen Jahren auf die Regelspur von 1435 mm erweitert werden. Doch dies lehnte die Straßenbahngesellschaft ab und stimmte nur einer sukzessiven Spurerweiterung auf 925 mm zu. Erst im Jahr 1958 begann dann doch ein Umspurungsprogramm der Straßenbahn. So war Chemnitz bzw. von 1953 bis 1990 Karl-Marx-Stadt die einzige Stadt in der DDR, die über eine Zeit von 30 Jahren im städtische Nahverkehr mit zwei Spurweiten fuhr, denn erst 1988 wurde mit der Umstellung der letzten Schmalspurstraßenbahnlinie auf Omnibusbetrieb die Schmalspur-Straßenbahn eingestellt.

Zuvor fanden sich im August 1987 einige Straßenbahnfans zusammen und gründeten die „Arbeitsgemeinschaft Straßenbahnfreunde“ mit dem Ziel des Erhaltes von Straßenbahnfahrzeugen und Zeitzeugen des Schmalspurbetriebes. Seitdem wurden historische Wagen der Baujahre 1909 bis 1973 restauriert, Sachzeugen der Chemnitzer Straßenbahngeschichte gesammelt und dies in der Ausstellung über die Chemnitzer Nahverkehrsgeschichte zusammengetragen.
In lebendiger Form wird Ihnen heute die vielseitige Straßenbahn- und Verkehrsgeschichte der traditionsreichen sächsischen Industriemetropole präsentiert. Sie wollen wissen wie ein Fahrschalter bedient wird oder wie eine Zahlbox funktioniert? Im Chemnitzer Straßenbahnmuseum erfahren Sie es und können es auch selbst einmal ausprobieren. Bei günstiger Witterung können die Besucher im Außengelände auf derzeit 96 m Fahrstrecke mit einem Triebwagen aus dem Jahr 1919 das Flair der alten Chemnitzer Schmalspurstraßenbahn wortwörtlich erfahren.

Neben dem Museum laden regelspurige historische Straßenbahnwagen zu Stadtrundfahrten auf dem heute bestehenden Chemnitzer Straßenbahnnetz ein. Dazu gehört auch einer der ersten Regelspurtriebwagen in Karl-Marx-Stadt, der Triebwagen 813 vom Typ T57.

Wenn Sie in die Vergangenheit der Chemnitzer Straßenbahn eintauchen wollen, das Flair der damaligen Zeit erleben möchten, den Verein als aktives oder förderndes Mitglied unterstützen wollen oder einfach nur Interesse zeigen, dann freuen sich die Straßenbahnfreunde auf Ihren Besuch im Straßenbahnmuseum Chemnitz.

Das Straßenbahnmuseum befindet sich in der Nähe des Chemnitzer Industriemuseums, so dass sich ein Besuch beider Häuser verbinden lässt.